Марко Андретти таза құны: Wiki, үйленген, отбасы, үйлену тойы, жалақы, бауырлар

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 06:08

Марко Андреттидің таза құны 10 миллион доллар

Марко Андретти Вики өмірбаяны

Марко Майкл Андретти 1987 жылы 13 наурызда Назарет қаласында (АҚШ, Пенсильвания штаты) жартылай итальяндық шыққан және №27 көлікті басқаратын Андретти Автоспорттың IndyCar сериясының бөлігі ретінде танымал жарыс жүргізушісі және үшінші болып табылады. отбасынан шыққан бәйгеші ұрпақ. Оның барлық күш-жігері оның таза құнын бүгінгі күнге дейін жеткізуге көмектесті.

Марко Андретти қаншалықты бай? 2016 жылдың аяғындағы жағдай бойынша, дереккөздер 10 миллион долларға бағаланады, негізінен жарыс жүргізушісі ретінде табысты мансап арқылы тапқан, оның барысында ол көптеген жарыстарда жеңіске жеткен және әртүрлі марапаттарға ие болған. Ол мансабын жалғастырған сайын оның байлығы артады деп күтілуде.

Марко Андретти таза құны 10 миллион доллар

Марко - IndyCar чемпионы Майкл Андреттидің ұлы және әйгілі жарыс жүргізушісі Марио Андреттидің немересі. Марко мансабының басында ол 2003 жылы Шаштараз Формуласынан Додж Шығыс чемпионатына қосылды және турнирде сегіз жарыста жеңіске жетті, келесі жылы шаштараз ұлттық және оңтүстік класының чемпионы болды. 2005 жылы ол Star Mazda сериясында жарысты, сонымен қатар Indy Pro сериясында алты рет жарысқа шығып, үш рет жеңіске жетті. Содан кейін ол Инди жарыс лигасына көшіп, оны серия тарихындағы ең жас жүргізуші етті.

Ол 2006 жылы IndyCar сериясында жаңадан бастау алды, бірақ көлігінің зақымдануы салдарынан жойылды, бірақ бұл оны тоқтата алмады, өйткені ол Индианаполис 500-де тамаша өнер көрсетіп, екінші орынға ие болды. кіші Сэм Хорништің артында 2006 жылдың тамыз айында ол Indy Racing лигасында ашық доңғалақты жарыстың ірі жарысының ең жас жеңімпазы болды, бірақ келесі жылы ол бірдей жетістікке жете алмады және көптеген жарыстарда күресті. 2008 жылы ол өзінің алғашқы түнгі жарысын өткізіп, екінші орынға ие болды. Ол кейінірек Milwaukee Mile-де IndyCar сериясының бірінші полюсін алады, бұл оны сол кездегі ең жас тірек ұстаушыға айналдырды. Ол Айова штатында үшінші орынға ие болады, бірақ соңғы үш жарысында ол сегізінші орыннан жоғары нәтижеге жете алмады.

2009 жылы маусым екі көше тізбегімен басталды, бірақ Андретти өзінің көрсеткіштерін жақсартса да, маусымда айтарлықтай жетістікке жете алмады, бірақ бұл жеткіліксіз болды. 2011 жылы ол Айова спидвейінде IndyCar сериясының екінші жарысында жеңіске жетті, 79 жарыстағы алғашқы жеңісі, бірақ маусымның қалған бөлігінде күресуді жалғастырды. 2013 жылы ол Санкт-Петербургте үшінші орынды иеленді және Indy 500-ді қоса алғанда, үздік бестікке тұрақты түрде орналаса алды, содан кейін Детройтта өзінің алғашқы қос соққысын алды. Ол Милуокидегі үшінші полюске ие болды, содан кейін Поконода жоғары форманы көрсетті. Ақырында ол маусымды ұпай саны бойынша бесінші орында аяқтады.

IndyCar сериясынан басқа, Андретти Формула 1-де бағын сынап көрді және жақсы жүргізуші болып саналды, бірақ ол Индианаполис 500-де жеңіске жеткенше Формула-1-ге қосылғысы келмеді. 2008 жылы ол 12 сағаттық жарыста да қатысты. Американдық Ле-Ман сериясының төзімділік жарысы. Ол қатысқан басқа жарыстарға A1 Гран-при және GRAND-AM Rolex Sports Car Series кіреді.

Жеке өмірі үшін Марко қазір поляк актрисасы/модельі Марта Крупаның көптен бері досы болғаны белгілі. Әкесі мен атасының көптеген жетістіктерінен кейін ол әйгілі Андретти есіміне ие болғандықтан, көлік жүргізу кезінде алаңдаушылық білдірді.