Мазмұны:

Джон ДеЛореанның таза құны: Wiki, үйленген, отбасы, үйлену тойы, жалақы, бауырлар
Джон ДеЛореанның таза құны: Wiki, үйленген, отбасы, үйлену тойы, жалақы, бауырлар

Бейне: Джон ДеЛореанның таза құны: Wiki, үйленген, отбасы, үйлену тойы, жалақы, бауырлар

Бейне: Джон ДеЛореанның таза құны: Wiki, үйленген, отбасы, үйлену тойы, жалақы, бауырлар
Бейне: Алтынай ұзату 2024, Мамыр
Anonim

Джон Захари ДеЛореанның таза құны 50 миллион доллар

Джон Захари ДеЛореан Вики өмірбаяны

Джон Захари ДеЛорэн 1925 жылы 6 қаңтарда Детройтта (АҚШ Мичиган штаты) дүниеге келген, шыққан венгр және румын. Ол General Motors-тегі жұмысымен танымал болған атқарушы және инженер болды. Ол сонымен қатар DeLorean Motor Company компаниясының негізін қалаушы болды және өзінің мансабында көптеген көліктерді жобалауға жауапты болды. Оның барлық күш-жігері оның таза құнын 2005 жылы қайтыс болғанға дейін қалпына келтіруге көмектесті.

Джон Делореан қаншалықты бай болды? 2017 жылдың басындағы жағдай бойынша, дереккөздер негізінен автомобиль өнеркәсібіндегі табыстың арқасында тапқан таза құнды 50 миллион долларға бағалады. Ол «Болашаққа оралу» фильмінде көрсетілген DeLorean DMC-12 спорттық көлігінің дизайнымен танымал. Оның барлық жетістіктері оның байлығының орнын қамтамасыз етті.

Джон ДеЛореанның таза құны 50 миллион доллар

Джон Касс техникалық орта мектебінде оқыды және сол жерде электрлік оқу бағдарламасын жүргізеді. Ол өнеркәсіптік инженерияны оқыған Лоуренс технологиялық институтында стипендияға ие болады, бірақ ол 1943 жылы АҚШ армиясында үш жыл қызмет етіп, әскери қызметке шақырылған кезде оның оқуы үзілді. Соғыстан кейін ол оқуын аяқтау туралы шешім қабылдағанға дейін Қоғамдық жарықтандыру комиссиясының суретшісі болып жұмыс істеді. Колледжде оқып жүрген кезінде оған Chrysler компаниясында жұмыс істеу ұсынылды. Ол сондай-ақ Детройт заң колледжінде қысқаша оқыды, бірақ оны аяқтамады және оның орнына Крайслер институтына барып, автомобиль инженериясы бойынша магистр дәрежесін бітірді. Ол сонымен қатар 1957 жылы Мичиган университетінде MBA дәрежесін бітірді.

Джон Chrysler-де бір жылдан аз уақыт өткізді, содан кейін жалақының жоғары болуына байланысты Packard Motor компаниясына көшті; оның таза құны тез өсе бастады. Компанияда төрт жыл жұмыс істегеннен кейін ол ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстардың басшысы қызметін атқарды, бірақ содан кейін General Motors хабарласып, оған жұмыс ұсынды, сондықтан 1956 жылы Джон General Motor's Pontiac бөлімшесінде жоғары жалақыны қабылдады және оның таза құны одан әрі өсті. жоғары.

Ол бұрынғы президенттің ұлы Семон «Бунки» Кнудсенмен жақын дос болды. DeLorean компания үшін көптеген патенттелген инновацияларды жасады және өте табысты болды. Оның ең көрнекті үлестерінің бірі Pontiac GTO болды, сатылымы кейінгі жылдары өсті, ол алғашқы «бұлшықет машиналарының» бірі болып саналды және DeLorean-ға көп несие берілді. Ол GM-дегі ең жас бөлім басшысы болады, дегенмен басқа бөлім басшыларымен қақтығыстар болашақ Pontiac үлгілерінің дизайнына өзгерістер әкелді. 1970 жылдары ол онжылдықта танымал болған Pontiac Firebird жобасын жасауға көмектесетін еді.

Осы уақыт ішінде ол бүкіл әлем бойынша әртүрлі іс-шараларға барды және General Motor басшыларының арасында сәйкес келмейтін атақты мәртебесіне ие болды және бұл оның басқалармен қақтығысуына әкелді. Осыған қарамастан, ол Camaro және Corvette дизайнын жақсартудың арқасында Chevrolet сатылымдарын жаңарта алды. 1972 жылы ол жеңіл және жүк көліктері өндірісінің вице-президенті болады және ол сөзсіз компанияның президенті болуға дайын болған сияқты. Дегенмен, көптеген басқа басшылар бұл мүмкіндікті ұнатпады және жалғасқан қақтығыс оның келесі жылы отставкаға кетуіне әкелді.

Содан кейін ол DeLorean мотор компаниясын құрды және алғашқы жобалардың бірі жай ғана DeLorean деп аталатын DMC-12 болды. Автокөлік көптеген кідірістерге ұшырады және 1981 жылға дейін шығарылды. Алайда, нарық экономикалық құлдырау салдарынан құлдырап кетті және нәтижесінде қаржылық қиындықтар болды, бұл компанияның таратылуына әкелді. Кейінірек оның көлік жасау ісін қайта жандандыру әрекеттерінің бәрі сәтсіз болды.

Жеке өмірі үшін ДеЛорэн төрт рет үйленгені белгілі, бірінші кезекте Элизабет Хиггинс 1954-1969, содан кейін Келли Хармон 1969-72. Оның үшінші некесі 1977 жылы 1985 жылға дейін модель Кристина Ферраремен болды, оның қызы болды. Ол қайтыс болған кезде Салли Болдуинге үйленді, 2005 жылы 80 жасында инсульттан. 80-жылдардың басында оған ФБР-нің операциясынан кейін есірткі саудасы үшін айып тағылды, бірақ кінәлі емес деп танылды.

Ұсынылған: